从智电到智造，东风本田重塑绿色出行“价值观”

从“巩固扩大”到“大力发展”，随着不久前《2025年国务院政府工作报告》的发布，智能网联新能源汽车已连续两年成为重点发展对象，再次为中国汽车产业指明了高质量发展的方向。而作为深耕中国市场二十余载的头部合资品牌，东风本田精准把握时代脉搏，于2025年3月推出了全新高端纯电SUV——东风本田S7，这款车型的推出，不仅彰显了东风本田与政策导向同频共振的决心，更以全链路的智电化转型实践，为行业树立了合资品牌电动化与智能化协同发展的标杆。

锚定智电新赛道，提高转型加速度

在过去的很长一段时间中，中国汽车市场始终保持合资品牌“猛攻”，自主品牌“防守”的态势，40%的市场份额是一众自主品牌合力也难以顶破的天花板。而随着新能源车型的快速崛起，以及自主品牌在此领域的弯道超车，市场环境攻守易势，大部分合资品牌反而成了防守方，其市场份额也被挤压到40%左右。

面对日趋激烈的市场竞争，与愈发被重视的环保诉求。电气化转型，成为了合资品牌的必经之路。以东风本田为例，其在2023年便正式提出了“创未来2030”战略，旨在引领品牌全面迈向电动化与智能化转型的崭新篇章。该战略明确提出在2030年前，将陆续推出超过10款纯电动车型，这一战略的提出，也为东风本田的全面电动化转型注入了强劲动力。

时间来到2025年，随着“创未来2030”战略的稳步推进，东风本田电气化转型也初见成效。在产品方面，东风本田围绕EV（纯电动）、HEV（油电混合）、PHEV（插电式混合）三大新能源技术路径全面布局，精心构建了一个更为丰富多元、竞争力强劲的产品矩阵，从而在激烈的市场竞争中牢牢把握主动权。

东风本田新能源工厂，智造与生态的双重革命

2025年“两会”再次强调“双碳”目标，绿色低碳经济、降碳减污成为制造业升级的焦点议题。而汽车产业作为能源消耗大户，在制造过程中涉及众多复杂的能源消耗环节，从零部件生产到整车组装，能源的高效利用直接关系到企业的成本控制和环境影响。因此，除了在产品上的转型升级，智造阶段的生态革命，同样考验着每一个品牌的技术实力和企业担当。

在这方面，东风本田可谓合资品牌中的典范。去年10月，东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产，作为本田全球首个基于“智能、绿色、高效”理念打造的新一代新能源工厂，新工厂通过技术创新、工艺创新确保制造环节绿色低碳的同时，还配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。

全链路节能减排，塑造“绿色工厂”新标杆。在设计施工阶段，东风本田新能源工厂便制定了明确的双碳战略规划，将绿色低碳理念贯穿于工厂的设计、建设和运营全过程。在生产制造阶段，东风本田新能源工厂从能源管理、工艺优化到废弃物处理，全方位实施节能减排措施。此外，为了实现可持续发展的目标，新工厂通过优化能源结构，增加可再生能源的使用比例，有效降低工厂运营对环境的影响。如干式喷房大幅削减废水、危废和碳排放，太阳能光伏发电实现碳抵消等。让新工厂的碳排放总量较之前降低了30%，能源消耗强度下降了20%。

在智慧能源管理上，东风本田打造出了工厂级能源管理平台。通过打通数据链，提升能源数据采集率至98%，统筹管理施策削减能源费用5%。让单位产品能耗降低了15%，能源利用效率提高了20%。与此同时，在生产工艺上，东风本田新能源工厂的干式喷房技术，实现“0”药剂、“0”废水，并让漆渣削减72%，能耗削减64.4%，降碳8.6kg/台。此外，涂装工序的环保指标更是达到了行业领先水平，实现VOC排放降低90%。

经过一系列严苛标准和领先技术的加持下，此阶段，东风本田新能源工厂将单台碳排放降低30%（降至395kg/台），废水减排50%（至25万ton/年），危废排放削减90%（至2.1kg/台）。可以说，这座荣获中汽中心评选的“2024汽车制造超级工厂”称号的绿色工厂，不仅为东风本田在电动化时代的品质叙事奠定了坚实基础，更成为工业文明与自然生态和谐共生的样板工程。

写在最后：

从战略转型到产品创新，从智能制造到生态共建，东风本田的智电化实践始终与国家政策同向同行。现阶段，东风本田S7的推出与新能源工厂的投用，标志着东风本田完成了从“传统制造”向“智慧生态”的跨越。展望未来，希望东风本田继续以更前瞻的技术布局、更绿色的生产体系、更智能的出行解决方案，助力中国汽车产业高质量发展，为更多人带来超越期待的绿色出行生活。